新能源汽车电机检测，电磁兼容测试项目

新能源汽车电机检测，电磁兼容测试项目

加检测;在常温测试正常的基础上，即可进行第二步测试—加温检测，将一热源(例如电烙铁)靠近PTC 热敏电阻对其加热，同时用万用表监测其电阻值是否随温度的升高而增大，如是，说明热敏电阻正常，若阻值无变化，说明其性能变劣，不能继续使用。注意不要使热源与PTC 热敏电阻靠得过近或直接接触热敏电阻，以防止将其烫坏。
6 　负温度系数热敏电阻(NTC)的检测。
(1)、测量标称电阻值Rt
用万用表测量NTC 热敏电阻的方法与测量普通固定电阻的方法相同，即根据NTC 热敏电阻的标称阻值选择合适的电阻挡可直接测出Rt 的实际值。但因NTC 热敏电阻对温度很敏感，故测试时应注意以下几点：A 　Rt 是生产厂家在环境温度为25℃时所测得的，所以用万用表测量Rt 时，亦应在环境温度接近25℃时进行，以保证测试的可信度。B 　测量功率不得超过规定值，以免电流热效应引起测量误差。C 　注意正确操作。测试时，不要用手捏住热敏电阻体，以防止人体温度对测试产生影响。
(2)、估测温度系数αt先在室温t1 下测得电阻值Rt1，再用电烙铁作热源，靠近热敏电阻Rt，测出电阻值RT2，同时用温度计测出此时热敏电阻RT 表面的平均温度t2 再进行计算。
7 　压敏电阻的检测。用万用表的R×1k 挡测量压敏电阻两引脚之间的正、反向绝缘电阻，均为无穷大，否则，说明漏电流大。若所测电阻很小，说明压敏电阻已损坏，不能使用。